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Port Grimaud, le rêve d’un seul homme

Port Grimaud - Vue Aérienne - Logiservice

La création d’un village destiné aux amoureux de la mer était le rêve d’enfant de François Spoerry, architecte Alsacien et marin.

Ce rêve est né dès son plus jeune âge lors d’une visite dans un musée à Zurich. Il y découvrit la maquette d’une cité lacustre, située le long des lacs suisses et datant de la préhistoire. La découverte de Venise à ses 40 ans et ses nombreuses escales dans les ports méditerranéens ont renforcé son envie de créer une cité lacustre.

Construction cité lacustre Port Grimaud - Logiservice

Lors d’un diner familial dans la maison de ses parents à Cavalaire-sur-Mer dans le Var (83), il entend parler pour la première fois d’un terrain marécageux dans le fond du Golfe de Saint Tropez. C’est ainsi que son rêve commença à devenir réalité : un village où la terre et la mer s’entremêlent.

Port Grimaud Var - Logiservice

La vie de François Spoerry : créateur de la cité Lacustre de Port Grimaud

François Spoerry est né le 28 décembre 1912 dans une famille aisée d’industriels alsaciens.

  • En 1930, il commence sa formation d'architecte à Strasbourg.
  • En 1932, il souhaite s’engager dans la marine, mais sa vue insuffisante l’en empêche.
  • En 1943, il commence ses études à l’Ecole des Beaux-Arts de Marseille.

Faisant partie de la résistance, il est dénoncé, arrêté par la Gestapo en Avril 1943 et déporté dans les camps de concentration allemands. Il obtient finalement son diplôme en 1948.

Après la guerre, il ouvre son premier cabinet d’architecture à Mulhouse et participe à de nombreux projets de reconstruction d’après-guerre. Il a conçu la plus grande structure française de l’époque, la tour d’Europe de Mulhouse où se trouve un restaurant panoramique tournant.

Il a également participé à la création de nouveaux quartiers : à Gassin dans le Golfe de Saint Tropez, à Port Liberté dans la baie de New York, à Puerto Escondido au Mexique, à Porto Cervo en Italie... et bien d'autres.

Il meurt le 11 janvier 1999 dans sa magnifique et grande demeure située rue de l’île Longue où un drapeau flottait lorsqu’il y séjournait. A sa demande, François Spoerry repose dans un caveau à l’intérieur de l’Eglise de la cité.

 François SPOERRY, architecte Alsacien et marin - Logiservice

Une rue de Mulhouse porte son nom depuis juin 2007.

Il s’agit d’un hommage du Conseil Municipal de Mulhouse qui souhaitait rendre hommage à l’architecte qui fut élu municipal pendant 24 années. La place du Sud de Port Grimaud 2 fut également renommée en son nom, et son portrait disposé sur la magnifique fontaine qui s’y trouve.

Port Grimaud vue du ciel - Var - Logiservice histoire de Port Grimaud

Des milliers de visiteurs, venus du monde entier, viennent découvrir chaque année le célèbre port de Plaisance de la côte d’Azur. Avec 2400 logements, 7km de canaux et plus de 2000 amarrages, Port Grimaud s’étend sur 75 hectares.

Dans son projet, l’architecte a pris en compte 3 éléments naturels : le Vent, la Terre et la Mer. Sous ses allures de petit village avec ses commerces, son église, son artisan boulanger, ses maisons et appartements avec amarrages, Port Grimaud est en réalité une immense copropriété avec son propre règlement intérieur.

La cité lacustre est divisée en 3 zones gérées par trois associations syndicales distinctes et autonomes : Port Grimaud I, Port Grimaud II et Port Grimaud III .

Logo de la cité Lacustre Port Grimaud - Logiservice

La conception unique de Port-Grimaud

Port Grimaud - Logiservice Marina devant les habitations de la cite lacustre du Var 83

Surnommé la « Venise provençale », Port Grimaud présente de nombreuses caractéristiques inspirées des nombreux voyages en Grèce et autour du bassin méditerranéen de François Spoerry.

Il a voulu concevoir un village pour les amoureux de la mer, un village où chaque maison est accessible par la terre et par la mer.

Suite à la réalisation d’études et de nombreux croquis, il a créé une cité harmonieuse à l’image de la région, avec des façades colorées, des tuiles anciennes romaines et des petites ruelles.

C'est ce qui fait aujourd'hui la belle réputation de Port-Grimaud auprès non seulement des plaisanciers mais aussi auprès des amoureux de la Méditerranée venus du monde entier.

Port Grimaud au dessus des toits - Var - Logiservice - Historique de la Cité Lacustre dans le Golfe de Saint Tropez

L’architecte souhaitait un village proche de la mer avec, néanmoins, de la verdure, c’est pourquoi on observe de nombreux jardinets et quelques parcs au sein de la cité.

Elle est composé de 33% de végétation.

Quelques pins, présents sur le site avant la construction de la cité, furent conservés dans les plans. Notamment celui situé sur le quai de l’ancien Restaurant « la Tartane », désormais nommé « le Grand Pin ».

François Spoerry ne souhaitait pas suivre les mouvements architecturaux de l’époque qui privilégiaient les lignes verticales.

Il souhaitait privilégier, pour sa création, une « architecture douce ». Qui est d’ailleurs le titre de son livre publié en 1989.

Port Grimaud - Logiservice grand pin pour ombrager la venise provencale

Malgré des méthodes de construction modernes, François Spoerry a su parfaitement retranscrire l’âme, l’aspect artisanal et non monotone des villages méditerranéens , à tel point que de nombreux visiteurs pensent qu’il s’agit d’un village ancien rénové.

Des matériaux issus d’un chantier de démolition en Auvergne Rhône Alpes furent utilisés afin de donner un rendu plus authentique à Port Grimaud.

Port Grimaud conception et architecture - Logiservice

On peut constater qu’aucune façade n’est identique à une autre. La diversité est le maître mot de cette construction. Une multitude de portes, fenêtres, couleurs, balcons, clôtures, garde-corps, génoises, colonnes et ferronneries sont visibles au sein du village.

Les maisons s’imbriquent les unes à côté des autres sans jamais être à la même hauteur et leurs façades ne sont jamais tout à fait verticales.

Port Grimaud facade coloree - Logiservice Agence immobiliere

Qu’il s’agisse des maisons, des appartements ou des commerces, toutes les modifications des façades doivent être autorisées par une association syndicale de Port Grimaud. En effet, ce sont les trois associations syndicales du site qui gèrent l’entretien et la préservation de la marina.

Afin que les habitants, commerçants et visiteurs cohabitent toute l’année dans les meilleures conditions possibles, un règlement intérieur existe. Il stipule notamment l’interdiction d’étendre du linge sur les balcons et l’interdiction aux deux-roues de circuler dans la cité. Des agents de sécuritéformés aux premiers secours et au départ de feu sont présents 24/24 et 7/7 et aident à l’application de ce règlement.

Toujours dans le soucis de maintenir la qualité de vie des résidents et la préservation de l’environnement, il existe un service terrestre de transport en voiturettes électriques et un service de transport maritime, les coches d’eau, qui fonctionnent à 80% grâce à la lumière du soleil.

Les plantes de la cité sont entretenues sans agents chimiques et le tri sélectif est effectif dans toute la cité. Depuis quelques années on trouve à l’extérieur du village plusieurs bornes pour recharger les voitures électriques .

Port Grimaud cite lacustre - Golfe de Saint Tropez Logiservice

Les détails esthétiques de Port-Grimaud à ne pas manquer

Dans toute la cité lacustre, on retrouve des détails incroyables qui rendent Port Grimaud agréable à l’œil et attrayant :

  • Les calades de la place du marché
    Les calades représentent des images qui devaient annoncer les commerces devant lesquels elles se trouvaient : le pain pour la boulangerie, les verres devant le bar, la glace devant le glacier… Malheureusement aujourd’hui les images ne correspondent plus toujours aux commerces juxtaposés. On peut ainsi constater sur la place du marché, que l’actuelle maison de la presse devait être la boulangerie.

Calade de Port Grimaud - Logiservice

Calade de Port Grimaud - Golfe de Saint Tropez - Logiservice

Port Grimaud - Logiservice

  • Les câbles et canalisations sont enterrés
    Les canalisations d’eau, de gaz ainsi que les câbles de téléphonie et d’électricité sont sous terre. Aucun câble n’est visible dans la cité lacustre du Golfe de Saint Tropez.

Port Grimaud - Cite Lacustre Agence Immobiliere Logiservice

  • Les ponts de la cité sont tous uniques.
    Le grand pont de Port Grimaud a été conçu à sec, à quelques mètres de son emplacement actuel ce qui, à l’époque, a beaucoup amusé la presse locale : « Ils sont fadas !! »

Port Grimaud - Logiservice - visiteurs en ete

Pont de Port Grimaud reliant les rives - Logiservice

  • Les ruelles de Port-Grimaud ne sont pas rectilignes
    Afin de rappeler les vieux villages méditerranéens. François Spoerry a voulu limiter la circulation automobile en créant des ruelles étroites sans trottoirs et sans stationnements afin de préserver la tranquillité de la cité. Un grand parking fut construit à l’entrée afin que les résidents et visiteurs accèdent à pied au village. Durant les vacances de Pâques en 1968, les résidents ont pu comprendre l’importance de ce choix lorsque deux milles voitures envahirent les abords de la cité. A la construction de PG2 et PG3, un échangeur dut être construit afin d’assurer la sécurité des automobilistes se rendant à Port-Grimaud.

Ruelle de Port Grimaud - Logiservice

Port Grimaud - Logiservice

Port Grimaud - Logiservicefacades colorees et maison a vendre

Maison de Port Grimaud - Logiservice

  • Des découvertes dans la cité
    On peut également découvrir en se promenant dans la cité : un pigeonnier sous un porche, un portrait de l’architecte dans une fontaine, des trompe-l’œil tels que des fausses fenêtres, une femme à sa fenêtre, de fausses moulures…

Port Grimaud - Logiservice peinture sur les facade de la cite au bord de l eau

Port Grimaud - Logiservice - Cite lacustre merveilleuse

Detail porche de Port Grimaud - Logiservice

  • Le clocher de Port-Grimaud
    L’architecte a longtemps hésité sur l’esthétique du clocher, qu’il a d’ailleurs lui même financé. De nombreuses maquettes et croquis montrent différents types de sommets On peut constater que le sommet de l'église Saint-François d’Assise est parfois minimaliste, parfois en dôme. C’est finalement le sommet en fer forgé qui a été retenu. Il rappelle le sommet de l’Eglise de Grimaud village de forme conique. La vue depuis le sommet du clocher de Port Grimaud offre un panorama incroyable sur la cité lacustre et le golfe de Saint Tropez. L’entretien et les réparations de l’église de Port Grimaud s’autofinance grâce aux visites payantes du clocher.

Port Grimaud - Logiservice clocher au bord de l'eau dans la cite lacustre

Port Grimaud - Logiservice vue sur le clocher

Dessin croquis de Port Grimaud

Dessin du clocher de Port Grimaud - Var

Plan du clocher de Port Grimaud

  • Les perspectives de la cité lacustre
    En vous promenant dans la cité vous remarquerez que les perspectives n’ont pas été mises de côté.
    Par exemple depuis le premier porche de la place de Port Grimaud 2, on peut apercevoir dans le prolongement du deuxième porche de la place, le clocher de Port grimaud 1.
    L’architecte a voulu rappeler aux visiteurs la place toujours centrale de l'église du village malgré l’agrandissement de la cité.
  • La Tour des célibataires
    Inspirée des forts turcs, à l’entrée de Port Grimaud 1, la Tour des célibataires de Port-Grimaud fut construite pour héberger les saisonniers du village. Elle est encore bien conservée et visible aujourd'hui.

A toutes heures, Port Grimaud rayonne…

Port Grimaud - Logiservice- La tour des célibataires

Port Grimaud en début de soirée estivale - Marina - Immobilier

Port Grimaud - Logiservice au coucher de soleil

Port Grimaud - Logiservice - Parcs et vegetaux dans la cité lacustre

Port Grimaud - Logiservice - La cité de nuit

Port Grimaud - Logiservice - Parc Immobilier mediterranee

Port Grimaud - Logiservice

La petite Venise française

Histoire de Port Grimaud - Logiservice agence immo - Venise Francaise

Port Grimaud bénéficie de 7 km de canaux et 14 km de quais. Les bateaux qui peuvent accéder aux canaux doivent être inférieurs à 35m de long et doivent pouvoir naviguer sur 3m de profondeur. La vitesse maximum autorisés est de 3 nœuds. Trois capitaineries sont présentes sur la marina afin d’assurer l’accueil des bateaux, faire appliquer le règlement intérieur et surveiller le port.

Sur les premiers plans, l’accès à la mer s’effectuait grâce à un seul passage par la Giscle mais finalement, un accès direct à la mer fut construit et on dénombre aujourd’hui deux passes par la Giscle. Lors de la construction de Port Grimaud, l’architecte François Spoerry a dû se confronter à plusieurs impératifs tels que l’accès au quai de chaque embarcation et le système hydraulique de la cité.

En effet, François Spoerry a dû imaginer un plan d’eau où chaque quai est accessible sans passer sous un pont afin que tous les types de bateau puissent accéder à leur amarrage. Ces derniers étaient prévus pour des bateaux de taille moyenne, soit 4m par 10m à l’époque.

Aujourd’hui ces amarrages sont considérés comme petits suite à la modernisation des bateaux.

Photo historique Port Grimaud Voile

Bateau dans la venise provence Port Grimaud

Pour brasser l’eau et éviter les zones d’eaux mortes, François Spoerry demanda au centre d’étude et de recherches de biologie et d’océanographie médicale de Nice, une étude hydrologique complète. Suite à cette enquête, une station de pompage et trois moulins à vent sur la plage de port Grimaud 1 furent prévus. Mais lorsque l’on relia la Giscle aux canaux de Port Grimaud, on remarqua qu’un courant cyclique permettait ce brassage de manière naturelle. Ces travaux furent donc abandonnés.

Historique de Port Grimaud - Logiservice

Fréquemment, une équipe spécialisée doit venir dégager les fonds marins et lutter contre l’ensablement au niveau de l’entrée du port. L’ensablement est un phénomène récurent dû à l’action des vents et des courants ainsi qu’aux moteurs des bateaux. Il réduit la profondeur des canaux. Une première jetée fut construite le 15 mars 1968, de forme droite.

Très rapidement, des travaux supplémentaires durent être réaliser afin d’incurver la digue pour qu’elle puisse remplir au mieux ses fonctions. La plage de Port Grimaud 2 dut aussi bénéficier d’une digue incurvée. En effet, la construction de la digue en pierre des Marines de Cogolin, provoqua un changement de direction de l’embouchure de la Giscle, le cours de la rivière dévia vers Port Grimaud.

Port Grimaud vue du ciel - Cite lacustre - Agence immobiliere Logiservice

Au tout début du projet, François Spoerry souhaitait incorporer des garages à bateau sous les maisons avec un accès direct au séjour.

Finalement pour des raisons financières, le seul embarcadère couvert de la cité se trouve dans sa propre maison, rue de l’ile longue, et donne accès au séjour par l’intérieur.

Port Grimaud - logiservice Agence immobiliere vente maison et appartement

Afin que les canaux remplacent les rues, un système de transport maritime pour les résidents s’est très vite mis en place : les premières coches d’eau ont été dessinées par Claude Graf et Pierre Héry. Les coches d’eau permettent également de faire découvrir aux visiteurs la cité lacustre depuis la mer.

C’est d’ailleurs Claude GRAF qui amarra un hydravion au bout de la rue de la tour en 1977. Comme quoi même les idées les plus folles ont été réalisées à Port Grimaud.

Photo noir et blanc de Port Grimaud - Historique hydravion

Port Grimaud - Logiservice

Port grimaud bateau dans la marina - Logiservice

Port Grimaud Golfe de St Tropez - Logiservice

Port Grimaud bateau - Golfe de St Tropez - Logiservice

Port Grimaud Marina Golfe de Saint Tropez - Logiservice agence immobiliere Var

Marina de Port Grimaud - Var - Logiservice

Photo historique de Port Grimaud - Logiservice

Une construction hors du commun

Port Grimaud photo historique - Logiservice

Inspiré de l’Architecture méditerranéenne et respectueux de la tradition provençale, François Spoerry avait pour rêve de créer un vrai village avec son église, sa maison commune, son bureau de poste, son marché, sa place aux boules, ses commerces, ses cafés, ses habitations, son école, sa salle de cinéma, un grand parking pour limiter la circulation dans la cité en favorisant la marche à pied ou le bateau mais également afin d’accueillir les visiteurs et assurer une rentrée d’argent dans la cité lacustre.

Certains de ces projets se sont concrétisés et sont toujours visibles, d’autres ont été abandonnés et d’autres n’ont pas perduré dans le temps.

Le terrain de 35 hectares que François Spoerry acheta lui-même au début de cette aventure était situé au fond du Golfe de Saint Tropez sur une étendue marécageuse entre la rivière nommée « la Giscle » et la RN98. Il s’agissait d’un lieu infesté de moustiques où seules la chasse au canard et l’activité agricole était pratiquées. Le sol constitué de sable était idéal pour les fondations.

De nombreux pins étaient présents sur les lieux et furent insérés dans les plans de l’architecte.

Photo panneaux Port Grimaud marecage histoire

En découvrant ce lieu Spoerry comprit qu’il réaliserait son rêve à cet endroit.

Il déposa une demande de permis de construire en 1963. Démarches et blocages administratifs s’ensuivirent pendant 3 ans. Le permis lui fut finalement délivré le 13 juin 1966. Pourtant la date retenue est le 14 juin… car le jeune fils d’un ami proche de l’architecte souhaitait que sa date d’anniversaire soit retenue.

L’architecte lui fit donc honneur en appelant la première place construite de Port Grimaud la place du 14 Juin.

Sur toutes les esquisses de François Spoerry, l’église avait une place centrale et elle était suffisamment élevé pour faire démolir les 2 silos à sable abandonnés que l’administration maritime ne voulait pas démolir car ils étaient utilisés comme repères pour les marins.

Un décret interdisant de construire à moins de 50m du rivage compliqua le chantier déjà entamé qui avait été prévu en fonction des bosses et des creux créés par les bombes pendant la guerre. Il fallut reculer les maisons de 25 mètres et « déplacer » les bosses et les creux.

Panneau Port Grimaud - Photo Histoire de port Grimaud

Le plus grand défi de cette construction fut la création des canaux et des différentes îles.

Pour ce faire, Mr Spoerry utilisa le système des palplanches. C’est un système assez onéreux mais qui a su faire ses preuves puisqu’aucun défaut de construction n’a été déclaré. Le concept des palplanches est de délimiter les contours des futurs îlots puis d’enfoncer profondément de véritables murs d’acier dans le sol, à environ 5 mètres de profondeur.

Ensuite il faut creuser le long de ces murs pour créer les canaux. Les gravas recueillis servent à surélever les îles et stabiliser le terrain. La pose de pilotis permet enfin de consolider l'ensemble. La construction des maisons peut alors commencer et l'eau s'infiltrer dans les canaux.

Photo noir et blanc histoire Port Grimaud - Var - Logiservice

Creation de port Grimaud travaux Francois Spoerry - Logiservice

Construction de la cite lacustre Port Grimaud dans le Var - Logiservice

Les travaux s’effectuèrent par tranches jusqu’à la fin de construction de la cité lacustre dans les années 2000.

A la fois architecte et promoteur, François Spoerry vendait une tranche afin de construire la prochaine. En effet, il fut très critiqué pour son projet d’envergure et eut donc beaucoup de mal à trouver des investisseurs.

Il dut d’ailleurs lui-même financer certains projets tels que le parking extérieur et le clocher afin de réaliser son projet dans son intégralité. La première tranche fût la plus proche de la mer : la grande Rue et la place du 14 Juin.

Les premières habitations furent livrées à partir de Juillet 1967. Elles se vendirent très rapidement à tel point que la seconde tranche fût achetée dans son intégralité avant même que les travaux ne commencent ! Ce fût un réel succès immobilier !

Construction en cours de Port Grimaud la Venise Provencale - Logiservice

Au fur et à mesure des années, l’architecte adapte les constructions en fonction des recommandations des résidents et des changements de mode de vie : jardins côté quai, lieux de vie plus spacieux, parking à proximité des habitations, grenier aménageable, solarium...

L’architecte a conçu une dizaine de logements-type allant du studio de 30m2 à la maison de 230m2. On retrouve la très demandée « maison de pêcheur » avec une largeur de 4 à 5,5m, 1 cuisine, 1 pièce de vie, 2 étages de 2 chambres et un toilette chacun ainsi qu’une salle de bain au premier.

Les sols des premières maisons de Port Grimaud était consolidés afin de pouvoir accueillir les barques dans le salon pendant l’hiver. La cheminée, imbriquée sous l’escalier, est quant à elle devenue une caractéristique typique des maisons de Port Grimaud.

Les différent logements type de Port-Grimaud

Découvrez les différents types de logements-type que François Spoerry a conçu pour la cité lacustre de Port-Grimaud lors de sa conception.

Vous cherchez une maison ou un appartement à Port Grimaud ? De nombreux biens immobiliers sont disponibles aujourd'hui dans le catalogue de vente de notre agence immobilière de Port Grimaud Logiservice !

L’Appartement
De 28 m² à 48 m²

- 1 chambre
- 1 salle de bain avec WC
- En copropriété

Appartement - Maison Port Grimaud L'appartement - Logiservice

Appartement - Maison Port Grimaud Le Bungalow - Logiservice

Le Bungalow
Avec une largeur de 4 mètres
De 60 m² à 68 m²

RDC :

- 1 chambre
- 1 pièce de vie

A l'étage :

- 2 chambres
- 1 salle de bain
- 1 WC

La Balandrine
Avec une largeur de 4 mètres
De 60 m² à 69 m²

RDC :

- 1 cuisine
- 1 pièce de Vie
- 1 WC

A l'étage :

- 2 chambres
- 1 salle de Bain


Appartement - Maison Port Grimaud La Balandrine - Logiservice

Appartement - Maison Port Grimaud La Hunière - Logiservice

La Hunière
Avec une largeur de 4,70 mètres
De 61 m² à 65 m²

RDC :

- 1 cuisine
- 1 pièce de vie
- 1WC

A l'étage :

- 2 chambres
- 1 salle de bain
- 1 WC

La Cassine
Avec une largeur de 5,50 mètres
De 70 m² à 75 m²

RDC :
- 1 cuisine
- 1 pièce de vie
- 1 WC et salle d'eau

A l'étage :
- 3 chambres
- 1 salle de bain
- 1 WC

Si 3ème niveau :
- Solarium

Appartement - Maison Port Grimaud La Cassine - Logiservice

Appartement - Maison Port Grimaud La Ostale - Logiservice


La Ostale
Avec une largeur de 5,50 mètres
De 75 m² à 81 m²

RDC :

- 1 Cuisine
- 1 pièce de vie
- 1 WC et salle d'eau

A l'étage :

- 3 chambres
- 1 salle de bain
- 1 WC

Ou à l'étage :
- 1 chambre de maître
- 1 salle de bain avec WC
- 2 chambres
- 1 salle de douche avec WC


La Maison de Pêcheur
Avec une largeur de 4 à 5,50 mètres
De 77 m² à 97 m²

RDC :

- 1 cuisine
- 1 pièce de Vie

Premier étage :

- 2 chambres
- 1 salle de Bain et 1 WC

Deuxième étage :

- 2 chambre et 1 WC


Appartement - Maison Port Grimaud La Maison de Pecheur - Logiservice

Appartement - Maison Port Grimaud La Portale - Logiservice

La Portale
Avec une largeur de 5,50 mètres
De 90 m² à 99 m²

RDC :

- 1 cuisine
- 1 pièce de vie
- 1 WC et salle d'eau

Premier étage :

- 3 chambres
- 2 salles de bain

Deuxième étage :

- 1 chambre parentale
- Balcon terrasse

La Bord de Rive
Avec une largeur d'environ 9 mètres
De 99 m² à 103 m²

RDC :

- 1 cuisine
- 1 pièce de vie
- 1 chambre
- 1 WC et salle d'eau

A l'étage :

- 3 chambres
- 2 salles de bain
- 2 WC


Appartement - Maison Port Grimaud La Bord de Rive - Logiservice

Port Grimaud est un projet d’envergure que François Spoerry a créé de toute pièce.

Comme dans tout projet, certains éléments ont été modifié, ajouté ou retiré, au fur et à mesure de l’avancement des travaux.

En effet, sur certaines maquettes et certains plans, nous avons pu constater : un kiosque sur la place du marché, un marché couvert sur la place des artisans, une terrasse sur le toit de l’hôtel Suffren, une petite île couverte et bordé d’amarrage dans le prolongement de l’ile des pins, une piscine sur l’ile des pins, des cabines de plages, une garderie sur la place du 14juin, une boite de nuit, un petit port réservé à la clientèle de l’hôtel Giraglia...

Un immeuble de logement sociaux dans la rue Septentrion a été refusé par les résidents au grand regret de M. Spoerry qui souhaitait une vraie mixité des classes dans son village.

Parmi les projets qui n’ont malheureusement pas perduré dans le temps, on trouve : le cinéma de la maison commune qui dût fermer dans les années 80 et le système d’assainissement de Port Grimaud qui fut rattaché au système de la commune de Grimaud en 1995.

Afin d’informer la population des nouveaux commerces, de l’avancement des travaux et des informations relatives à la cité, François Spoerry créa « Le Courrier de Port Grimaud ». Ce journal n’est malheureusement plus édité à ce jour.

Courrier de Port Grimaud archive - Logiservice

Logiservice - Ouverture dans le courrier de Port Grimaud

Port Grimaud a aussi ses stars…

Brigitte Bardot dans les annees 70 - Stars à Port Grimaud - Logiservice

De nombreux artistes ont vécu, séjourné ou se sont rendus à Port Grimaud : Georges Monin, Alain Souchon, Laurent Voulzy, Serge Mendjisky, Mama Daktari (la sœur de François Spoerry, célèbre médecin volant qui a soigné les populations des zones reculées d’Afrique), Brigitte Bardot (ci dessus avec François Spoerry), Eddie Barclay, Gilbert Bécaud et bien d’autres…

Les nombreux films tournés à Port Grimaud

  • « Les biches »
    Film de Claude Chabrol, tourné en 1967, avec Jean-Louis Trintignant qui incarne un architecte inspiré de François Spoerry.
  • Un clip Spécial Brigitte Bardot
    Réalisé par François Reichenbach pour une émission de télévision diffusée le 1er janvier 1968, à l’occasion de la nouvelle année.
  • « Le gendarme se marie »
    Troisième film de la série du Gendarme de Richard Balduchi, sorti en 1968, filmé par Jean Girault, avec Louis de Funès et Michel Galabru.
  • « Poule et frites »
    Film de Luis Rego, sorti en 1987.
  • « Les heures claires »
    Téléfilm avec Mireille DARC en 1994.
  • « Sous le Soleil »
    Série télévisée créée par Olivier Brémond et Pascal Breton, filmée dans le golfe de Saint Tropez dont Port Grimaud
    (Les acteurs de la série étaient d’ailleurs logés dans la cité lacustre ! )

Le Gendarme se marie - Film tourné a Port Grimaud

Les Biches - Film tourné a Port Grimaud

Sous le Soleil - Série francaise tournee a Port Grimaud

Brigitte Bardot a Port Grimaud - Couverture du magazine LUI

Poule et Frites - Film tourné a Port Grimaud

Brigitte Bardot clip tourne a Port Grimaud - Golfe de Saint Tropez

Située à Port Grimaud depuis 1968, notre agence immobilière Logi-Service
est ravie de partager avec vous notre expertise et nos anecdotes sur la belle cité lacustre …

N’hésitez pas à nous contacter au 04.94.56.28.18

Nous trouver à Port-Grimaud

Port Grimaud Logi-Service Agence Immobiliere

Chronologie de Port-Grimaud

1962

Acquisition des terrains marécageux, réputés insalubres et infectés de moustiques

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1963

Dépôt du permis de construire

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24 juin 1965

Demande préalable au permis de construire envoyée à la Préfecture du Var

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13 juin 1966

Permis de construire délivré

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Printemps 1967

Début des travaux de la 2ème tranche (rue de l’octogone et rue de la tour)

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Automne 1967

Début des travaux de l’hôtel Giraglia

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Juillet 1967

Les premières maisons de Port Grimaud sont livrées

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11 Mars 1968

Permis de construire accordé pour la place du marché

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15 Mars 1968

Construction de la première digue droite

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Printemps 1968

Fin des travaux de la 1ère tranche (grand rue, place du 14 juin, place des 6 canons)

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Mai et juin 1968

Livraison des maisons et appartements de la 2ème tranche

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Juillet 1968

Ouverture de l‘hôtel Giraglia

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Été 1968

Début des travaux du quai des fossés

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Mi-octobre 1968

Fermeture de la première digue droite

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Automne 1968

Début de construction de la rue septentrion

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Janvier 1969

Début de la construction de la 7ème tranche (rue du ponant, île du couchant et rue des 2 îles)

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1969

Construction de la maison commune

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Printemps 1969

Réouverture de la digue incurvée

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Eté 1969

Fin de la rue de septentrion

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2 novembre 1969

Pose de la première pierre de l’église

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Février 1970

Début de construction de la tour des célibataires

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Printemps 1970

Première maison livrée sur l’île du couchant et rue du ponant, rue des 2 îles

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Eté 1970

Fin de construction de la tour des célibataires

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Eté 1971

La construction de PG1 est presque finie (il ne manque que quelques commerces de la place des artisans)

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1973 à 2002

Construction de PG2

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1978 à 1993

Construction PG3

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Début des années 2000

Fin de construction de la cité lacustre

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Septembre 2002

Port Grimaud est inscrit au Patrimoine du XXe siècle par le Ministère de la Culture

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Mai 2015

Port Grimaud II devient lauréat du label Pavillon Bleu
(symbole d’une politique de développement touristique durable exemplaire)

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